2017年12月31日

A列車で行こう9 Ver4.0 湖のある街 開発【第6回】

皆さん、こんにちは。ひろピーです。
自分が過去にプレーした A列車で行こう9 Ver4.0 湖のある街 の第6回を紹介します。

A列車で行こう9 Version4.0では、信号機や標識などのアイテムや、速度制限も追加されました。
信号機や標識があると実際の鉄道の風景になってきます。実際の鉄道なら、もちろん信号機や標識はあります。信号機がないと、列車同士が衝突したり、ダイヤが乱れたりなどします。いわゆる、交通整理をするということですね。
速度制限があると、分岐やカーブなどで速度を落としたりできます。速度制限がないと、分岐やカーブで大きく揺れたり、最悪の場合脱線事故が起きる場合もあり危険です。速度制限を入れるとダイヤにも影響が出るので、ダイヤを作成する時には所要時間を計測しておかないと大変です。

速度制限標識.jpg


今回の開発ですが、鉄道博物館を建設しました。プレイヤーが運行実績のある車両が展示されていく楽しみのある施設です。全部の車両を展示するには、新幹線とリニアの開通が必須です。
鉄道博物館はI,IIの2つを同時に建設しました。

鉄道博物館オープン.jpg


渋山から九王子まで、路面電車を引きました。「渋山市電」と名付けて、以下の9駅を設けました。

渋山市電:渋山、西渋山、大平、東朝府、朝府、南大金井、西村山、東九王子、九王子

元となった駅名

大平:小平
朝府:調布
西村山:東村山

いずれも東京都の市の名前が元です。

第6回路線図.jpg


あと、高速バスを1系統追加です。
古03系統の古宿駅前から寝馬駅前の運行です。中尾線との競合路線になりますが、ノンストップで行けるところが特長です。

第6回バス路線図.jpg


渋山市電の車両は、東急世田谷線の300系です。
渋山市電は全線単線ですが、途中、大平、朝府、西村山で列車交換可能です。

渋山市電のダイヤは、大平、朝府、西村山で列車交換できるようにうまく調整しました。単線では、列車交換できる駅以外でのすれ違いはできませんからね。
なお、2つの鉄道博物館は、東朝府駅近くにあります。

古03系統の前面展望の途中、新幹線の下に高架道路が引けませんでした。なぜでしょうね?街灯が新幹線の高架に引っかかるからなのか、新幹線の高架自体が低いからなのか、まあゲームだから仕方ないですね。
なお、新幹線の上は勾配道路で跨げました。

第6回バス前面展望.jpg


中尾線の特急列車の前面展望も紹介していますが、やはり特急は早い。待避駅で普通列車を追い越すところも現実的です。実際の鉄道同様に速度制限を入れたかったけれど、ダイヤが乱れるのでやりませんでした。

渋山市電は、ゆっくりした速度で走らせたいので、通常50km/hのところ40km/hに下げました。本当の路面電車ではない風景ですが、市電が走ると街のアクセントになりますね。

第6回前面展望.jpg


動画を貼りつけましたので、ご覧ください。



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posted by ひろピー at 09:00| Comment(0) | A列車で行こう9

2017年12月30日

A列車で行こう9 Ver4.0 湖のある街 開発【第5回】

皆さん、こんにちは。ひろピーです。
自分が過去にプレーした A列車で行こう9 Ver4.0 湖のある街 の第5回を紹介します。

「A列車で行こう9」は、鉄道会社経営のゲームですが、どうすれば黒字にできるのでしょうか?
まずは、赤字の路線や子会社を見直すところです。

列車の長さを短編成にする
街が発展していないのに長編成で運行しても意味がありません。赤字を重ねていくだけです。

田舎駅停車.jpg


運行時刻をきちんと設定する
日中は乗客がある程度いるのですが、深夜は乗客がほとんどいません。6時から22時まで運行といった設定をしましょう。過疎な路線なら7時から21時とかでも構いません。

黒字転換の見込めない子会社は売却
子会社の立地条件にもよりますが、基本的に周辺に建物が少ないと赤字、多いと黒字だと思えばいいです。あと、固定資産税がかかってくるので、長期間の赤字であってはいけません。利益率は最低15%を目安にするといいでしょう。

街の発展.jpg


開発の方に移ります。
古宿線の延伸と新規路線「寝馬線」の開業です。
古宿線は、終端駅の角田から南西に伸ばして、以下の通り駅を設けました。
寝馬線は、寝馬から九王子まで、以下の通り駅を設けました。

古宿線:古宿、角田、武中、四鷹、大金井、村田、九王子
寝馬線:寝馬、手立、勝鹿、武差野、赤梅、明島、九王子

元となった駅名

武中:府中
四鷹:三鷹
大金井:小金井
村田:町田
九王子:八王子
手立:足立
勝鹿:葛飾
武差野:武蔵野
赤梅:青梅
明島:昭島

今度は東京都の市の名前も出てます。

第5回路線図.jpg


古宿線には、特急列車を運行します。九王子から船戸までの所要時間が短縮されるということですね。

古宿線の使用車両は、普通が引き続き201系(バーミリオンオレンジ)、特急がE257系です。
一方、寝馬線の使用車両は、普通の205系(スカイブルー)のみで、暫定4両編成です。

第5回鉄道車両.jpg


古宿線の停車駅は、普通は全部の駅で、特急は途中、古宿の停車です。(九王子と船戸が終端)
古宿線が全線開通したら、快速列車も走らせます。

第5回古宿線停車駅.jpg


古宿線の時刻表もきちんと作成しました。
普通は古宿を境に運転系統が分かれています。
ダイヤの作成やゲーム上での設定は、本当に時間がかかります。この作業だけで半日くらいかかってしまいそうです。特に長大路線は駅数や列車が多い分大変です。

中尾線も普通列車を増発させ、また各列車の速度を変更しました。Version4.0でできるようになった機能です。普通は通常の70km/hから90km/hに、快速は105km/hから100km/hに、特急は125km/hから130km/hにそれぞれ設定しました。

中尾線の快速と古宿線の特急の前面展望をお届けします。快速や特急は通過駅があるので早い。特に特急列車の速いスピードや時間の早さには感動します。
最後に寝馬線の普通列車の前面展望で終わります。

第5回前面展望.jpg


動画を貼りつけましたので、ご覧ください。



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posted by ひろピー at 09:00| Comment(0) | A列車で行こう9

2017年12月29日

A列車で行こう9 Ver4.0 湖のある街 開発【第4回】

皆さん、こんにちは。ひろピーです。
自分が過去にプレーした A列車で行こう9 Ver4.0 湖のある街 の第4回を紹介します。

「A列車で行こう9 Version4.0 マスターズ」をプレーしてみての感想は、リアルな街並みや鉄道路線が作れることです。パンタグラフの実装や速度の上げ下げもできて、さまざまなカスタム車両が作れてしまいます。
ゲームモードでプレーすると資金が常に変動します。鉄道や子会社などを黒字にすることはもちろん、用地の費用や税金対策なども考えないといけないので、結構スリリングなゲームです。
マップコンストラクションモードなら、資金の制約なしで自分がやりたい放題いろんなことができます。地形を自由自在に変化させたりいきなりプロジェクトの建設をしたり大きな利益の出る街にしたり長大な鉄道路線を建設したりなどと、やれることはいくらでもあります。

パンタグラフ.jpg


さて、今回は中尾線の全線開通です。特急列車や快速列車も走らせます。
終端駅の工東から南東に線路を伸ばして、以下の駅を設けました。

中尾線の駅:古宿、工東、志田、渋山、目戸川、北橋、寝馬

元となった駅名

志田:北
渋山:渋谷
目戸川:江戸川
北橋:板橋
寝馬:練馬

どこの名前かバレバレですね。

第4回路線図.jpg


寝馬、古宿、富島には車庫があります。
中尾線の駅数は11駅になりました。
使用車両は、普通列車が201系(スカイブルー)、快速列車はE231系(湘南色)、特急列車はE259系です。いずれもJR東日本の車両です。
E259系は、空港特急にぴったりですね。実際に成田空港のアクセス特急として走っているのですから。

第4回鉄道車両.jpg


またも高速バス1系統追加。古02系統の古宿駅前から小田空港までノンストップです。
鉄道とバスの競合路線ができますね。

第4回バス路線図.jpg


中尾線の停車駅は、普通は全部の駅、快速は途中、渋山、古宿、皆川、特急は途中、古宿です。(寝馬と小田空港が終端駅)

第4回中尾線停車駅.jpg


中尾線のダイヤは、普通が古宿を境に系統分離しています。快速と特急は全線にわたっての運転です。
ダイヤ作成は本当に大変な作業でした。ゲーム上での設定もしないといけないし、試行錯誤もしなければいけなかったので、本当に疲れます。ダイヤそのものの作成にはOuDiaというソフトを使いました。
特急のダイヤを先に決めて、次に快速、最後に普通を決めるというものです。始発駅や待避が可能な駅、運転間隔も考慮して時刻を調整します。

古宿駅前から小田空港までの高速バスは、東京駅から羽田空港までの高速バスのような路線です。高速道路のところだけ早回ししたかったけど、列車など他の動きがあまりにも不自然になるので早回しはしてません。

第4回バス前面展望.jpg


中尾線の普通列車は、小田空港から古宿まで、古宿から寝馬までと系統分離しています。普通も1本で全線走破させたかったけれど、ダイヤが作りにくかったです。

第4回前面展望.jpg


動画を貼りつけましたので、ご覧ください。



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posted by ひろピー at 19:00| Comment(0) | A列車で行こう9

2017年12月28日

ゴルフのスコア報告 その3

皆さん、こんにちは。ひろピーです。
自分が過去にラウンドしたゴルフのスコアのその3です。

そろそろ100切りも視野に入ってくるかというところですが、果たしてどうでしょうか?私の都合の関係でラウンドが3ヶ月ほど空いてしまいましたが、再開することができました。

7ラウンド目のスコアは以下の通りです。


ホールNo. - Par : スコア - パット数

2010年12月4日 昭和の森ゴルフコース(東京都)
IN
10-4:7-2
11-5:7-2
12-4:10-2
13-3:4-2
14-4:8-2
15-4:8-2
16-3:7-3
17-5:8-2
18-3:6-3
IN計:65-20

OUT
1-4:8-2
2-3:6-2
3-4:7-1
4-5:5-1
5-3:6-2
6-4:8-3
7-4:4-2
8-5:7-2
9-5:8-3
OUT計:59-18

合計:124-38

100切りには程遠かったですが、後半でパーが2つ取れました。7番はパーオンしました。大たたきしないように、ハーフ60は当たり前のように切りたいです。あきらめずに頑張らないと、ゴルフをやっている意味がない。

101204昭和の森ゴルフコース.png


続いて、8ラウンド目のスコアです。

2011年1月29日 大日向カントリー倶楽部(栃木県)

1-5:7-2
2-4:7-2
3-3:3-1
4-4:8-3
5-4:6-2
6-3:6-2
7-4:4-1
8-5:8-2
9-4:11-4
中計:60-19

西
1-5:8-3
2-4:4-2
3-4:8-2
4-3:5-4
5-4:6-1
6-4:6-3
7-4:6-2
8-3:3-1
9-5:13-3
西計:59-21

合計:119-40

初めての栃木県でのコースでしたが、場所が結構遠い。ラウンドの内容としては、中9番の11に西9番で痛恨の13。その代わりにパーが4つ。スコアの波が大きかったです。

110129大日向カントリー倶楽部.png


最後に、9ラウンド目のスコアです。

2011年4月29日 昭和の森ゴルフコース(東京都)
OUT
1-4:6-2
2-3:5-2
3-4:7-2
4-5:6-2
5-3:5-1
6-4:7-1
7-4:6-2
8-5:12-1
9-5:9-2
OUT計:63-15

IN
10-4:7-1
11-5:9-2
12-4:7-2
13-3:4-1
14-4:8-3
15-4:7-2
16-3:6-2
17-5:8-2
18-3:5-2
IN計:61-17

合計:124-32

ラウンドがまた3ヶ月も空いてしまいましたが、前回のようにまたたたいてしまいました。パーなしに8番で痛恨の12打…。思うようにうまくいかないです。

110429昭和の森ゴルフコース.png


初心者ならゴルフのレッスンをどこかで受けた方がいいかと思います。ティーチングプロから教わることで、自分のいけないスイングがわかります。
最近はレッスンを全く受けないでやっています。それも動画を参考にして。
それは何より100切りに近づけていきたい…。

昭和の森ゴルフコース2.JPG


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posted by ひろピー at 19:00| Comment(0) | ゴルフのスコア

2017年12月27日

ゴルフのスコア報告 その2

皆さん、こんにちは。ひろピーです。
自分が過去にラウンドしたゴルフのスコアのその2です。

4ラウンド目に入り、そろそろ100が切れるかなと思ったところでしたが、初心者にとってこれが難しい…。

スコアは以下の通りです。


ホールNo. - Par : スコア - パット数

2010年7月10日 都留カントリー倶楽部(山梨県)
もみの木
1-4:8-3
2-4:6-2
3-4:7-3
4-3:4-2
5-5:9-2
6-4:7-2
7-4:7-3
8-5:12-3
9-3:4-1
もみの木計:64-21


1-5:8-2
2-4:7-2
3-4:6-2
4-4:7-3
5-3:5-3
6-4:8-1
7-4:6-3
8-5:9-2
9-3:5-2
楓計:61-20

合計:125-41

スコアは前回と同じくらいでしたが、パット数が41と打ってしまったし、もみの木の8番の12が痛い…。ミスをまず直さないといけないです。

100710都留カントリー倶楽部.png


続いて、5ラウンド目のスコアです。

2010年7月25日 勝沼ゴルフコース(山梨県)
OUT
1-4:5-2
2-5:6-1
3-4:7-2
4-4:7-2
5-3:5-2
6-4:5-2
7-4:4-2
8-3:5-2
9-5:7-1
OUT計:51-16

IN
10-4:11-3
11-4:5-2
12-3:7-4
13-4:10-3
14-3:4-2
15-4:5-1
16-5:8-2
17-4:9-3
18-5:10-1
IN計:69-21

合計:120-37

ベストスコアが出やすいコースと言われているのですが、自分は4打更新にとどまりました。10番の11や12番の4パットは痛すぎる。後半がしんどかった。それより何より100切りたい…。

100725勝沼ゴルフコース.png


最後に、6ラウンド目のスコアです。

2010年8月28日 昭和の森ゴルフコース(東京都)

IN
10-4:8-3
11-5:6-2
12-4:5-2
13-3:4-2
14-4:9-2
15-4:7-2
16-3:4-2
17-5:7-2
18-3:3-1
IN計:53-18

OUT
1-4:8-3
2-3:4-2
3-4:5-2
4-5:7-2
5-3:5-2
6-4:5-2
7-4:9-2
8-5:10-2
9-5:8-3
OUT計:61-20

合計:114-38

ちなみに、8月28日は私の誕生日です。スコアはいまいちでしたが、誕生日のラウンドは良かったです。最初の関門、100を切れるまでの道のりはまだ長いです。1つでもミスを少なくしないと…。

100828昭和の森ゴルフコース.png


今の腕前で勝沼ゴルフコースや昭和の森ゴルフコースをやれば80台行けそうですが、調子が悪いと90をたたいてしまいます。
アプローチやパッティング(ショートゲーム)はスコアを左右する部門なので、練習は多い方が上達が早くなりそうです。もちろん間違ったことをしなければ。
いつ最初の100切りがくるのか…。

昭和の森ゴルフコース.JPG


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posted by ひろピー at 19:00| Comment(0) | ゴルフのスコア